Songül Şahin


TOGG Almanya’da Yolda mı Kaldı?

Almanya’da yalnızca 53 adet satılan TOGG, “kötü araba mı?” sorusundan çok, “güven veriyor mu?” tartışmasını beraberinde getiriyor.


2023 yılında piyasaya çıkan Türk yapımı TOGG, Almanya’da bugüne kadar sadece 53 adet satıldı.

Almanya gibi bir “araba ülkesi” için bu rakam ister istemez şu soruyu sorduruyor:
Sorun Almanya’da mı, yoksa başka bir yerde mi?

Almanya’da elektrikli otomobil pazarı küçük değil.
Her marka var, her model var. İnsanlar elektrikli araca yabancı değil.
Yani mesele “Almanlar elektrikli araba sevmiyor” meselesi değil.

Peki, neden TOGG tutmadı?

Almanya’da insanlar bir şey satın alırken çok basit bir mantıkla bakar:
“Bu iş yarın da devam eder mi?”

Burada sık kullanılan bir kelime var: nachhaltig.
Türkçesi “sürdürülebilir”.

Ama Alman için anlamı şudur:
“Bugün aldım, yarın ortada kalır mıyım?”

Bu sadece otomobil için geçerli değil.
Almanya’da birçok insan cep telefonu alırken bile ayda 6–7 euro sigorta parası ödüyor.
Neden?
“Bir şey olursa uğraşmayayım” diye.

Böyle düşünen bir ülkede, servisi belli olmayan bir otomobile güvenmek kolay değil.

TOGG için de durum tam olarak bu.

Almanya’da satıldığı söyleniyor ama ortada yaygın bir yetkili bayi ağı yok.
Servis nerede, parça nereden geliyor, kaç günde gelir; net değil.

Alman için bu büyük bir soru işareti.
Hatta sadece Alman için değil, burada yaşayan Türkler için de.

Yedek parça meselesi de önemli.
Bazı basit parçalar bulunabilir ama iş elektronik, yazılım ya da bataryaya gelince gözler Türkiye’ye çevriliyor.

Bu da zaman kaybı, masraf ve stres demek.

Burada insanlar arabayı sadece “binmek” için almıyor.
“Bir şey olursa kim ilgilenecek?” sorusunun cevabını alarak satın alıyor.

Peki, TOGG kötü bir araba mı?

Bence hayır.

TOGG kötü bir otomobil değil. Türkiye için gayet iyi.
Ama Almanya gibi bir pazarda araba satmak, sadece araba üretmekle olmuyor.
Servis olacak, bayi olacak, güven olacak.

Bir de şu gerçek var:
Bu mesele sadece Almanya’ya özgü değil.
TOGG’un Türkiye dışındaki satışları genel olarak düşük. Almanya, bunun en net görüldüğü örnek.

Gelelim küçük bir mizaha ama ciddi bir öneriye:

Eğer üretilip satılamayan araçlar varsa, Türkiye’de indirimli satılsın.
Bence Türkiye halkı bunu çoktan hak etti.

Hem stok erir, hem millet alır, hem de arabalar parkta beklemez.
Türkiye’de en azından servis var, parça var.
Orada alan biri ortada kalmaz.

Son olarak Almanya’daki Türklere küçük bir gönderme yapmadan olmaz:

Almanya’daki Türkler sandıkta destek verir ama araba alırken Alman gibi düşünür.
Çünkü burada araba duyguyla değil, güvenle alınır.

TOGG meselesi de aslında tam olarak bunu gösteriyor.

Adıyaman

28.12.2025

  • İMSAK 06:07
  • GÜNEŞ 07:34
  • ÖĞLE 12:33
  • İKİNDİ 15:02
  • AKŞAM 17:22
  • YATSI 18:44

Silvester Feuerwerkinde Uyarı: Yeni Yıla Güvenli Girin

Kemal Ceyhan: Adana’da Sanat Zor Ama İmkânsız Değil

Kartal’dan Almanya’ya uzanan örnek dayanışma modeli

Müzisyen Hüner Rojman: “Dokuz Yaşımda Müzikle Tanıştım, Hayatım Müziğin İçinde Geçti”

Hamburg-Rahlstedt’te Kapıda Bıçaklı Saldırı: 68 Yaşındaki Salih Çelik Hayatını Kaybetti

SAĞLIKLI SEÇİMLERLE YILBAŞI SOFRASINDA DENGE MÜMKÜN