Pazartesi günü (9 Eylül 2024) Alman Bundestag’ından milletvekilleri ile ADFC (Genel Alman Bisiklet Kulübü) ve ZIV (İki Tekerlekli Araç Endüstrisi Derneği) temsilcileri, "Berlin-Mitte'den Bisiklet Trafiğinin En İyileri" temalı Parlamento Bisiklet Turu’na katıldılar. Tur sırasında bisiklet yolları, korumalı bisiklet şeritleri ve okul yolları gibi yenilikçi önlemler sergilendi. Bu önlemler, şehir manzarasını olumlu yönde değiştirerek, şehirlerdeki yaşam kalitesini artırmayı amaçlıyor.
Tur sonrası, Bremen’in İnşaat, Ulaşım ve Şehir Gelişimi Senatörü Özlem Ünsal, Berlin’deki “Bremen Temsilciliği”nde bir resepsiyon düzenledi. Açılış konuşmasında, bisiklet trafiğinin sürdürülebilir ve geleceğe yönelik şehir gelişimindeki merkezi rolünü vurguladı: "Bisiklet trafiği, kimliğimizin önemli bir parçasıdır. Bremen’de her dört yoldan biri bisikletle gidiliyor. Bu başarı hikayesi, uzun bir gelenek ve bisiklet trafiğinin kararlı bir şekilde teşvik edilmesine dayanıyor. Bremen, bisiklet yolu icadından Almanya'nın ilk bisiklet bölgesine kadar öncülük yaptı. Bisiklet trafiğini, sosyal adalet ve ekolojik ulaşım dönüşümü için bir anahtar faktör olarak görüyoruz."
ADFC Genel Müdürü Dr. Caroline Lodemann, bisiklet trafiği için daha fazla çaba gösterilmesi gerektiğini belirtti: "İyi tasarlanmış bisiklet yolları, korumalı bisiklet şeritleri, modüler filtreler ve okul yolları gibi en iyi uygulama örnekleri bisiklet sürmeyi teşvik eder ve mahallelerimizi herkes için daha yaşanılır hale getirir. Bu tür uygulamalardan çok daha fazlasına ihtiyacımız var ve sürecin hızlanması gerekiyor. 2025 federal bütçesinde, bisiklet yolları altyapısı ve tren istasyonlarında güvenli bisiklet park yerleri için konuşulan bisiklet milyarının artırılması gerekmektedir. Bu federal destek, uzun vadeli planlama güvenliği sağlamak için önemlidir."
Bremen, yakın zamanda ADFC tarafından 500.000'den fazla nüfusa sahip şehirler arasında Almanya’nın en bisiklet dostu şehri olarak ödüllendirildi. Bu ödül, şehrin yenilikçi projeleri ve sürdürülebilir altyapısı sayesinde güvenli ve çevre dostu bir mobilite için attığı adımları takdir ediyor. Senatör Ünsal, bisiklet yolları altyapısının daha da geliştirilmesi ve sinerji etkilerinin kullanılması gereğine dikkat çekti. 2030'a kadar olan iddialı iklim hedefleri ve Ulusal Bisiklet Trafiği Planı 3.0 göz önüne alındığında, bisiklet yolu altyapısının hızla optimize edilmesinin kritik olduğunu vurguladı.
"Amacımıza ulaşmak için, federal destek ve ortak çalışma önemli bir rol oynuyor," diyen Senatör Ünsal, "Aldığımız fonlar projelerimizi başarılı bir şekilde gerçekleştirmek için hayati önem taşıyor. Bu yüzden Bundestag misafirlerimize teşekkür ediyorum. Sadece yerel, eyalet ve federal düzeyde yakın iş birliği ile geleceğe yönelik mobilite zorluklarının üstesinden gelebiliriz."
Parlamento Bisiklet Grubu Eş Başkanı ve Bundestag Üyesi Mathias Stein, federal, eyalet ve yerel yönetimler arasındaki iş birliğinin önemini vurguladı: "Son dört yılda, Alman Bundestag’ı bisiklet trafiğini teşvik etmek için daha önce hiç olmadığı kadar büyük bir bütçe ayırdı – bir milyar Euro. Ciddi tasarruf önlemlerine rağmen, gelecek yıl bisiklet trafiği için bütçede artış öngörülüyor. Bu, Bundestag’daki bisiklet parlaman grubu tarafından, bisiklet kullanıcılarının çıkarlarını yıllardır destekleyen çok partili bir çaba sonucudur. Bisiklet trafiğini güvenli ve cazip kılmak için sadece iyi bir altyapı değil, aynı zamanda çağdaş bir trafik kanunu da gerekmektedir."
Bremen Temsilciliği'ndeki resepsiyon, bisiklet trafiği teşvikiyle ilgili mevcut zorluklar ve fırsatlar hakkında fikir alışverişinde bulunmak ve federal sistemin farklı düzeyleri arasındaki yakın iş birliğinin gerekliliğini tartışmak için bir fırsat sundu.
www.gazetehamburg.com
